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在业绩快速增长的同时，融创的净负债率水平继续保持稳步下降趋势，截至2018年底的净负债率为149%，同比大幅下降53个百分点，降杠杆取得明显成效。截至2018年底，融创的净负债率同比大幅下降，且连续三年实现同比下降。在流动性方面，截至2018年底，在手现金高达1202亿元，同比增长24%。同时，融创总资产7166.6亿元，同比增长15%；所有者权益731.1亿元，同比增长21%。总资产和权益明显提升，债务总额未同比放大，是融创在2018年有意识主动降债增效的结果，显示财务状况和资本结构更趋良性发展。

迂回战术真能一举两得？除了各个分公司在产品和营销方面做出提振市场的努力外，上汽集团似乎有其他更长远的打算。值得关注的是，无论是今年上半年销量受挫的合资品牌，还是表现惨淡的自主品牌，在低迷的市场环境下，上汽集团并未全力聚焦于整车制造这一本行，而是在新的汽车市场发展趋势“新四化”方面同样提早做了谋划。在半年度报告中，上汽集团对自己的“新四化”经营情况描述为“加快新四化创新，推动转型升级”。

编好“一张图”，让产业创新更协同记者：各地产业发展中的竞争与协同，一直受到关注。未来三省一市应如何发挥各自优势，进一步推动产业布局优化？长三角各地都在狠抓优化营商环境，那么一体化进程能否加速长三角成为全国营商环境最优区域之一？李强：我前面提到，长三角座谈会成果丰硕，特别是会上审议通过了三年行动计划，梳理提炼了42项重点合作事项清单，其中也包括长三角地区产业布局优化。我们感到，重点还是在一体化的“一”字上做文章，做到一盘棋考虑、一体化建设，形成整体合力。

（三）改革目标。到2020年，道路运输竞争性领域和环节价格基本放开，确需保留的实行政府定价、政府指导价的道路运输价格动态调整机制有效建立，道路客运、出租汽车等领域经营者价格行为更加规范，主要由市场决定的道路运输价格形成机制和科学、规范、透明的道路运输价格监管制度基本健全，价格机制引导资源配置、促进行业高质量发展、满足人民群众出行需求的作用明显增强。

孟广宝也确实为海润解决了一些问题。2016年1月，因海润违约，联合光伏提起仲裁，向海润索要5亿港元预付款、3750万港元利息及公司对其造成的损失2亿元。孟广宝此前在接受《新京报》专访时称，“我觉得钱能解决的事就不是事，后来我就让吴继伟成立一只基金，叫华财基金，把这个债给接了，（海润）免去了诉讼之苦，它就恢复上市能力了”。

云南城投将如何解释上交所问询函，如何度过营收和净利润双降的困境，对此，《商学院》记者将持续关注。责任编辑：霍琦TechWeb6月11日消息，来自StrategyAnalytics的服务运营商战略服务的最新发布的研究报告《全球蜂窝市场：5G前景光明，但总收益和利润持平》显示，2024年5G将占无线服务收益的26％，用户相关的5G订阅量将达到9.24亿，但该份额不会提升停滞不前的全球无线市场的整体表现。