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不同国家的-GDP比值现在情况发生了变化。一方面，利息率很低，实际利息率是零，老虎在笼子里吃不到什么好东西；另一方面，投资机会增加，特别是5月30号之前股票价格疯涨，取出存款投进股市就赚钱，储蓄存款开始向股市转移，这个过程是非常自然的，因为资本市场可以提供高得多的回报。

加上前面提到的淄博某物流公司等，为什么起诉ofo的物流公司这么多？一位不愿具名的前ofo员工李力（化名）称，相比于早期的采购新车，ofo成本支出中，更高的一部分来自于物流运输费用。对共享单车的调度、停放、维护管理如今都有要求，而因此每日产生的物流调度费用在ofo的成本支出中不可小觑。李力透露，调度费用与使用调度车频次有关，调度车价格根据城市不同也会有所浮动。一个中部地区省会城市，2017年一个月的调度费最多的时候达到100万元，而2018年来，为了控制成本，该城市开始减少调度车使用频次，最少的时候调度费不过十几万元。

中国国家铁路集团公司介绍，到年底，中国高铁运营里程将达到3.5万公里，今年开通的高铁将超过5000公里，是近四年来开通高铁最多的一年。2020年这些高铁即将开通！2020年将有哪些高铁开通？据中新经纬客户端不完全统计，包括京沈高铁、京雄高铁、沪通高铁、太焦高铁、连徐高铁、银西高铁、商合杭高铁至少20余条线路或将开通。列举几个先一睹为快。

其二、从市场行情结构来看，外资定价与科创板定价主线仍在延续。市场行情结构一定程度上体现了市场主体对于行情驱动力的认识。基于周五单日大跌：1）板块指数来看，创业板指下跌2.24%，要小于上证综指的4.4%，行业风格指数看，金融下跌5.02%、周期下跌4.59%、成长下跌3.32%、消费下跌2.92%。由此来看，市场在下跌中并未表现出明显的外资定价与科创板定价主线的弱化；2）从市场风格指数看，当日高市盈率跌幅2.43%，要低于低市盈率的3.99%，这表明市场短暂回调并未体现出风险偏好显著下降的迹象；3）从具体行业表现来看，3月8日的回调除去几个离散点，很显著表现出阶段内上涨越快的行业回调要更多，但是表现出强者恒强的离散点对应的是市场热点行业，计算机、农林牧渔、通信、电子，从行业层面表现出市场信心仍在，阶段内支撑市场的驱动力仍在继续发力。

福布斯中国：您是在什么时候觉得，到了离开谷歌的时候？黄峥：是在3年后。我想自己创业，就请教好友和顾问的意见。其中一位是网易的创始人丁磊，另一位是OPPO和vivo的董事长段永平。当初，正是他们说服我加入了谷歌。他们说，你加入谷歌后，总可以辞职，想自己创业，什么时候都可以。当然，他们也告诉我，谷歌不是一家寻常的公司，将会成为超级巨星，我最好加入谷歌，获得一段特别的经历。他们还对我说，如果加入了谷歌，还是至少待上3年为好，这样可以全面地了解这家公司。我接受了他们的建议。

第二，中国高度依赖对外贸易，而且在过去十几年中始终是贸易顺差。与此相关，中国的货币是有竞争性的，特别是1995年实行了汇率改革以后，人民币是非常有竞争性的，这一点毋庸讳言。第三，中国是国有银行支配的金融体系，在东亚其他国家，银行都在整个金融市场当中占了最大比重，中国也是这样。中国同其他国家的不同的地方是银行国有。尽管中国的银行问题很多，但中国老百姓对国有银行的信任程度还是很高的。很难设想在中国会出现系统性的挤兑现象。最后，中国有比较严格的资本管制。严格、有效的资本管制是中国在1997、1998年得以避免金融危机的最关键因素。